[ach] pièces type g2/g3

j'achète des pièces pour cf, doppler mcr ou rs bidalot.

en priorité parti moteur

mai des pièces de cadre peuvent m'interesser, a voir

échange possible

n'hésité pas a me contacter

tient va voir ce blog le mec vends du G1/G2/G3 en bidalot
http://d62p.skyrock.com/
en tout cas moi je te conseil le G3 bida! j'en ai eu un sur 103 c'est qqe chose de enorme!!!!!!!!

adribosss a écrit:

tient va voir ce blog le mec vends du G1/G2/G3 en bidalot
http://d62p.skyrock.com/
en tout cas moi je te conseil le G3 bida! j'en ai eu un sur 103 c'est qqe chose de enorme!!!!!!!!

déja vu avec lui.

un g3 bidalot sur 103, c'est nouveau ça ?

a mon avis on parle pas du même g3...

c'est ça un g3 :



pour info, ces moteur tournaient en carbu de 28 a 32 avec des boite a clapet de 85 cr pour les second génération...

puissance a la roue arrière : 16 cv

c'est exactement ca que j'avai faut que je retrouve les photos, c'etai un cylindre brut qui a été percé aux entraxe peugeot, je l'avai monté avec carbu 28 allumage motoplat etc le kit prenait 19000t/min une fois lancé c'etai un truc de dingue!
je recherche une photo et je te fais voir

Ah possible !!

j'atend la photo.

19 000 tr.min-1 faut pas rever non plus par contre...

voila les photos a l'epoque j'avai encore que le carbu 19 et allumage mvt
j'avai brancher un compte tours analogique dessus c'est lui qui me l'a dit je l'ai pas inventé

alors la je t'arrete tout de suite

c'est un g2 bidalot entre axe 103, paru dans la vitrine bidalot en 92.

ce genre de cylindre avec une bonne configue devellope dans les 12 cv au max en admission de 19 (plus sa ser a rien sur ce genre de configue)

quand a sa plage d'utilisation elle se situe dans les 10 000 a 13 000 tr.min-1.

diagramme approximatif : 196-128

j'ai la fiche technique si tu veux

ah ok pourtant j'etai passé voir un mec qui courrai en course de cote avec ce genre de kit il m'a dit que c'etai un G3
je suis dsl de ma connerie alors
en tout cas t'es calé sur les G2/G3!!

tu sais faut pas écouter tout le monde dans ce milieu parce que y'en a pas mal qui savent pas de quoi il parle et puis bidalot on sorti tellement de model de cylindre different qu'il est impossible de s'y retouver !

oui ça va, j'aime beaucoup de genre de pièce

Ouai il s'y connais bien !! Moi je m'y connais pas en g2/g3.

c'est les mob

c'est la vieille époque

les pièces ne sont plus produites neuves, donc rare et chère.

et pourtant c'est la qu'il y a eu pas mal de recherche, d'essai, enfin plein de chose énorme.

mintenant c'est different, on passe chez dam sport faire sa commande et hop on sais que sa marche avec quelque réglage et un alignement.

sur mob il faut bien plus que ça sinon tu risque de rouler avec un gros veau

C'est pour sa que je revend ma mobcross ^^ .

a oui c'est quoi comme mobcross ???

Va voir dans le parking ^^ .

au fait il est devenu quoi ce g2 bidalot entre axe 103 ?

il se fait rare de nos jours

je l'ai revendu avec tout le moteur a un moment ou j'avai besoin de sous! maintenant je le regrette trop! j'aimerai trop me remonter un moteur bida sur moto!! ya que ca de vrai

sur moto y'a un new pack qui est sorti...

il prévoit gros, bidalot annonce 24cv... a la roue arrière

j'ai la courbe de puissance

bien sur il faut tout ce qui suit, prépa, etc...

p^rix du pack : 620 euro

quand je te choperai sur msn je te dirai comment pousser encore plus loin ce pack et sortir beaucoup plus
mais c'est vrai que le prix il calme!!

beaucoup plus ?

a mon avis sortir beaucoup plus que bidalot faut pas rêver.

bah moi je trouve que le prix n'est pas si extravagant, quand on voit un cylindre racing a 450 euro on se dit que le vilo en fait n'en vaut que 170 euro donc je trouve que c'est plus que résonnable

un collegue vend un kit bidalot espoir ca t'interresse ou pas?

ok, on passe en mp pour ça

après sa reste de l'espoir, rotule de 32, etc

c'est pas vraiment ce que je recherche

Pour trouver un cylindre en bon état, bonjour!!! De nos jours il faut adapter.

ma méthode est differente,

elle s'appelle REVALTEC

effectivement ca marche aussi! mais faut y mettre le prix! mais au moins tu as la certification d'un cylindre neuf